enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
32,8221
EURO
35,1421
ALTIN
2.449,46
BIST
10.771,36
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Açık
29°C
İstanbul
29°C
Açık
Pazar Parçalı Bulutlu
29°C
Pazartesi Açık
30°C
Salı Az Bulutlu
29°C
Çarşamba Az Bulutlu
29°C

Togg pazara damgasını vurdu! Uzman işçi gereksinimi doğdu

Türkiye’nin arabası Togg, elektrikli araba satışlarının lokomotifi oldu. Togg artan talep ile birlikte Türkiye araba pazarında elektrikli araba satışlarının hissesi arttı.

Togg pazara damgasını vurdu! Uzman işçi gereksinimi doğdu
12.11.2023 02:14
51
A+
A-

Türkiye’de elektrikli araç sayısı eylül sonu prestijiyle 51 bin 219’a ulaştı. Bilhassa Togg’un kullanımın süratle artması bu yükselişte tesirli oldu.

Elektrikli araçların yapı, donanım ve aksam tarafından klasik otomobillere nazaran farklı oluşu, şarj istasyonundan bakım ve tamirat servislerine kadar gereksinimleri beraberinde getirdi.

Son periyotta yetkilendirmelerle şarj istasyonu muhtaçlığı süratle giderilmeye başlandı. 2024 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı’na nazaran, Türkiye’de 4 bin 421’i istasyon ortamında olmak üzere şarj noktası sayısı 9 bin 297’ye ulaştı. Araçların bakım, tamirat ve kaza sonrası müdahale konusunda ise uzman ve yetkili işçi muhtaçlığı dikkati çekiyor.

12. Kalkınma Planı (2024-2028) kapsamında bu çeşit gereksinimlerin giderilmesi gayesiyle “Mobilite Araç ve Teknolojileri Yol Haritası”nın güncellenmesi maksat olarak konuldu. Otomotiv endüstrisi tedarik zincirinde dizayndan üretime tüm basamaklarda yerli tedarikin ve katma bedelin artırılmasının desteklenmesi, batarya, algılayıcı, elektronik denetim üniteleri, elektronik gösterge, elektrikli motor sistemleri ve otomotiv yazılımı üzere alanlarda teknoloji ve üretim kabiliyetlerinin geliştirilmesi hedeflendi. Otomotiv yan endüstrisine yönelik ihtisas organize sanayi bölgeleri oluşturulması, bu alandaki iş gücünün niteliğinin de artırılması planlanıyor. Bu maksatla müfredat ve eğitim yolları de elektrikli araçların geldiği nokta dikkate alınarak, teknolojik gerekliliklere uygun formda güncellenecek. Özel kesimin de takviyesiyle bakım ve tamir konusunda uzman işçinin sayısının süratle artırılması hedefleniyor.

“YETKİLİ SERVİS” UYARISI

Sektörde hala bu bahislerde uzman işçi arayışı sürüyor.

Uluslararası bir araba firmasının Ankara merkezinde Satış Sonrası Hizmetler Müdürlüğü yapan Aykut Tuncer, elektrikli araçların son periyotta yollara çıkmaya başlaması hasebiyle bu alanda bilgi, maharet ve birikim eksikliği olduğunu söyledi.

Elektrikli araçlardaki arıza durumunda kullanıcıların şuurlu davranması gerektiğini belirten Tuncer, “Araçların tamir ve bakımlarında kesinlikle yetkili servisler tercih edilmeli.” dedi.

Elektrikli araçlarda daha çok yazılım ve dijital temelli tamir çalışmaları yapıldığına işaret eden Tuncer, “Elektrikli araçlar batarya temeliyle çalıştığı için arıza durumunda fazla müdahaleye gereksinim duyulmuyor ve ekseriyetle yazılım onarımlarıyla çarçabuk sıkıntılar çözülebiliyor” diye konuştu.

“ELEKTRİKLİ ARAÇLARDAKİ MUHAFAZA SİSTEMİ ÖBÜR ARAÇLARA NAZARAN DAHA MODERN”

Tuncer, elektrikli araçlarla akaryakıtlı ve öbür yakıtları kullanan araçlar ortasındaki farklara dikkati çekerek, “Elektrikli araçlarda bulunan müdafaa sistemi öteki araçlara nazaran gelişmiş ve daha çağdaş halde dizayn edilmiş durumda.” tabirini kulandı.

Elektrikli arabaların daha büyük hasarlara karşı muhafaza sağlayan güçlendirilmiş hususlardan üretildiğini vurgulayan Tuncer, araçların sahip olduğu yazılımın hasar durumunda elektriği kesip bütün enerjiyi bataryada toplayabildiğini anlattı.

Tuncer, bataryanın büyük ziyan alması durumunda ise yetkili bireylerce etraf güvenliğinin sağlanıp müdahale edilmesinin daha sağlıklı olacağını belirterek, şunları kaydetti:

“Günümüzde artan teknolojiyle birlikte elektrikli araçların kullanımının da arttığını düşündüğümüzde sorunların yaşanması kaçınılmaz hale geliyor. Kaza sonrası araca daha hakikat müdahale için ambulans ve itfaiye takımlarının elektrikli araçlar konusunda müdahale eğitimi almaları gerekebilir.”

Piyasada şimdi elektrikli araç tamiri konusunda önemli eğitim almış bireylerin fazla bulunmadığını lisana getiren Tuncer, hem kullanıcı hem araç sıhhati için bakımların yetkili yerlerde yaptırılmasının ehemmiyet taşıdığını vurguladı.

Tuncer, yetkili servis teknisyenlerinin özel eğitim ve sertifikasyonlar sonucu araçlara müdahale edilebilir hale geldiğini söz ederek, “Kullanıcıların eğitim almış teknisyenleri tercih etmesi aracın kullanım ömrünün uzamasına yardımcı olacaktır” dedi.

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.