Kawasaki’nin yeni elektrikli motosikletleri, markanın motosikletin geleceğine öncülük etmesine yardımcı olacak. Bu ay, Kawasaki Ninja e-1 ve Z e-1 modelleri sergilendi.
Kawasaki Ninja e-1 ve Z e-1 2023 EICMA Milano Motosiklet Fuarı’nda sergilendi.
Şirket, Harley-Davidson ve BMW üzere başka büyük eski motosiklet üreticilerine kıyasla daha yavaş hareket etti. Lakin Kawasaki, Japon dört büyükleri ortasında Honda, Yamaha ve Suzuki’yi geride bırakarak tam boyutlu bir elektrikli motosikleti piyasaya süren birinci şirket olmayı başardı.
Kawasaki Ninja e-1 ve Z e-1, şoförlerin mevcut Kawasaki bayilerinden satın alabilecekleri ABD ve Avrupa pazarlarında yakında satışa sunulacak.
ELEKTRİKLİ KAWASAKI FİYAT
Geçtiğimiz ay, uzun vakittir beklenen fiyatlandırma detayları sonunda paylaşıldı. ABD pazarında Ninja e-1, 7 bin 599 ABD Doları fiyat etiketi ile satışa sunulacakken, 2024 Z e-1 biraz ise 7 bin 299 ABD Doları’ndan başlayacak.
Kawasaki modelleri, alışılmadık aktarma organlarına karşın, büyük ölçüde temel aldıkları içten yanmalı motorlu modeller üzere görünüyor.
Yeni Kawasaki modelleri, piyasaya çıkan başka elektrikli motoskiletler kadar fütüristik bir dizayna sahip değil. Klasik bir Ninja üzere görünse de en büyük dezanatajları ise performansın muhakkak çok daha sessiz olması. Elektrikli motosikletler etkileyici güç ve pist müddetleri ortaya koyabilir, lakin kimi üreticiler bu performans için gerekli olan daha büyük elektrik motorları ve bataryalardan kaçınıyor. Bunun yerine daha küçük motorlar ve bataryalar Kawasaki Ninja e-1 ve Z-1 üzere motosikletlerde de yerini aldı. Bu da 125cc’ye yakın bir performansla sonuçlanıyor.
KAWASAKI NINJA E-1 TEKNİK ÖZELLİKLERİ
Kawasaki Ninja e-1 ve Z e-1’in her ikisi de birebir 5 kW elektrik motorunu paylaşıyor ve patlamalarda 9 kW azami güç sağlıyor. Bu, tam evrede yaklaşık 12 beygir güç manasına geliyor.
Modellerde Eco ve Yol modu olmak üzere iki sürüş modu bulunuyor. Motosikletlerde, patlama gücünü ve en yüksek suratı süreksiz olarak artıran bir güçlendirme düğmesi de var. Eco modu daha düşük güç kullanıyor ve 64 km/sa ile hudutlu lakin boost modunda 76 km/sa sürate ulaşabiliyor. Yol modu 88 km/h ile daha yüksek bir sabit sürat sunuyor fakat 105 km/sa’e kadar da yükseltilebiliyor. Lakin E-Boost özelliği yalnızca 15 saniye sürüyor, bu nedenle şoförlerin sollama durumunda gücü kullanacakları aralığı düzgün belirlemeleri tavsiye ediliyor.
Her iki model de toplam 3 kWh kapasite sunan bir çift çıkarılabilir 1,5 kWh batarya paketi kullanıyor.
Kawasaki, 3 kWh batarya kapasitesi ile iki motosikletin elektrikli destek özelliğini kullanmadan Yol modunda 66 km menzile ulaşabileceğini söylüyor. Üreticiden bu menzilin hangi süratte ölçüldüğüne dair bir açıklama ise gelmedi.
Ağırlığı 11 kg olan bataryaların her biri tipik bir duvar prizinden dört saatten kısa bir müddette büsbütün ya da iki saatten kısa bir müddette yüzde 20-80 ortasında şarj edilebiliyor. Ayrıyeten motosikletlerin bataryaları sökülüp takılabiliyor. Bu sayede motorun park edildiği yerden bağımsız olarak bataryalar taşınarak öteki bir yerde şarj edilebiliyor.
