Elektrikli arabaya geçmek isteyenleri en çok endişelendiren bahis menzil ve şarj mühletleri. Bu süreci hızlandırmak için batarya değişim istasyonları üzerinde çalışan Çinli markalardan son haftalarda iki dev paydaşlık haberi geldi. Pekala nedir bu batarya değişim istasyonları, nasıl çalışır, menzil problemine tahlil olabilir mi?
Çinli araba üreticilerinden Nio ve Geely, elektrikli araçlarda pil değişim teknolojisi üzerinde bir paydaşlık imzaladı.
Bünyesinde Volvo, Zeekr, Polestar üzere markaları barındıran Geely, batarya değişim istasyonları konusunda en büyük yatırımcılardan olan Nio ile iştirak imzalayan ikinci üretici oldu.
Şirketler, birbirlerinin batarya değişim sistemleriyle uyumlu araçlar geliştirmek için çalışmalar yürütecekler.
BİR HAFTADA İKİNCİ DEV ORTAKLIK
Nio, elektrikli araç satışlarında ülkesinde 8. sırada yer alıyor. Marka geçtiğimiz hafta ülkenin esaslı otomotiv devi Changan Automobile ile bataryası değiştirilebilen arabalar üretme kararı aldı. İştirakle batarya değişim istasyonları kurulacak, istasyon paylaşımı ve standart bataryalar üzerinde çalışılacak.
ŞARJ YERİNE BATARYA DEĞİŞİMİ
Nio, aslında yıllardır bataryası değiştirilebilen arabalar üretiyor ve bu istasyonları kuruyordu. Bu istasyonlar günümüzün akaryakıt istasyonları üzere çalışıyor ve boş batarya giren bir araç 3 dakikada içinde dolu batarya ile çıkabiliyor.
Markanın Çin genelinde 2 bin 113 batarya değişim istasyonu ve 1 milyon şarj noktası bulunuyor.
SİSTEM NASIL ÇALIŞIYOR?
Elektrikli arabaların bataryalarının büsbütün dolması çok uzun mühletler alabiliyor. En süratli şarj alternatifiyle bile bu mühlet yüzde 20’den yüzde 80’e 20 dakika sürüyor. Batarya değişim istasyonları ise bu süreyi 3 dakikaya indirebiliyor.
İstasyona gelmeden evvel araç sahibi gideceği istasyonu ve batarya tercihini seçip sıraya giriyor. İstasyona geldiğinde otomatik otomobil yıkama makinelerinde olduğu üzere şoförler bir bölmeye giriyor. İnsan müdahalesi olmadan otomatik çalışan sistem bitik bataryayı çıkararak, dolu olarak bekletilen şarj edilmiş bataryayı 30 saniyede araca monte ediyor.
AVRUPA’DA DA YAYILIYOR
Çin’de başlayan bu değişim süreci Avrupa’da da kullanılmaya başladı. Avrupa’da birinci olarak e-taksiler için kurulan batarya değişim istasyonunu, ferdî kullanım araçları için birinci olarak Norveç’te sonrasında Hollanda, Almanya ve İsveç üzere birçok ülkede hayata geçti. Bugün 20’ye yakın batarya değiştirme istasyonu Avrupa’da kullanıma hazır.
