Bakan Turhan: Kanal İstanbul projesinde çevreye en az zarar verecek güzergah seçildi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Turhan, kamuoyunda büyük tartışmalara sebep olan Kanal İstanbul projesiyle alakalı olarak önemli açıklamalarda bulundu ve Kanal İstanbul projesinde çevreye en az zarar verecek güzergah seçildi.

GÜNDEM 03.01.2020, 15:05 03.01.2020, 16:14
Bakan Turhan: Kanal İstanbul projesinde çevreye en az zarar verecek güzergah seçildi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Turhan, Kanal İstanbul tartışmalarıyla alakalı olarak CNN Türk'de canlı yayında önemli açıklamalarda bulundu.

Boğaz'dan senede ortalama 43 bin gemi geçmekte. İstanbul Boğazından 2010 senesinde 672 milyon gross tonluk yük hareketi varken bugün bu rakam 849 milyon gross tona çıktı diyen Turhan'ın açıklamaların devamında şunlar söyledi:

İstanbul'da 2010 senesinde önceki senelerde bu trafik 50 bin üzerine çıktı. Bu önemli bir göstergeydi.  Dünya ticaretinde ekonominin canlılık durumuna göre bu rakamlar inişli çıkışlı olarak seyrediyor. 

Gelecekte Boğaz'da deniz trafiği riskleri daha çok artacak. Özellikle İstanbul trafiğini yöneten Bakanlık ve bağlı kuruluşlar olarak bununla ilgili idari ve teknik tedbirleri aldık. İstanbul Boğazından geçecek olan uluslararası trafiğin daha çok artacağı öngörülüyor. Bizim hesaplamaları yapıp tedbirleri almamız gerek.

Bu kanalın inşa yapılacağı 5 adet güzergahımız bulunmakta

Bu kanalın yerinin tespiti de çok önemli. Bu kanalın inşa yapılacağı 5 adet güzergahımız bulunmakta. Bu güzergahlar arazide, sahada araştırmalar yapıldı, incelendi. Bunlar bir ulaşım projesinde, karayolu olsun demir yolunda olsun yapılan çalışmalardır. 

Biz Küçükçekmece-Durusu koridoruna karar verdik. Diğer alanlar su hatlarına daha çok zarar vermekteydi. Bazılarında bunların kazı miktarı, yapım maliyeti, çevreye etkileri mukayese yapıldığında, İstanbul için önemli orman ve su kaynağı bizim için çok önemliydi. 

Diğer alternatifler İstanbul'un su kaynaklarına bizim belirlediğimiz güzergahtan daha olumsuz etki oluyordu. Kanal İstanbul projesinde çevreye en az zarar verecek güzergah seçilmiş oldu.

Kanal İstanbul

Kanal İstanbul'un çevreye etkisi hakkındaki eleştirilere cevap

Biz işimizi ehli ile yapıyoruz. Bu konuda, ilgili konularda, ÇED konusunda, deniz-kara hayatı konusunda, çevrede yaşayan florada uzman olan ekiple çalıştık. 

200'ün üzerinde uzman ekiple çalıştık.  İstanbul Boğazında anaforlar oluşmakta, bu gemi kaptanlarını çok büyük sıkıntıya sokuyor. Biz de bu kanalı kullanacak olan araçların aynı sorunlarla karşılaşmaması için gerekli her türlü incelemelerini yaptık.

Depreme etkisi

Biz yapılarda deprem hesabı yapmaktayız. Bunu da yaptık. Kanalın inşaatı depremi tetikler bilgisi doğru bilgi değildir. Kanal inşaatı bizim normal bir karayolu inşaatında, çok büyük bir yapının inşaatında yaptığımız kazıdan çok farklı değil. 

Kanal bölgesinde aktif bir fay bulunmamakta. Bunların hesapları, bunların çalışmaları, deprem konusunda uzman hocalarımızla ve, Mustafa Edip hoca ile çalıştık. Bu konuda çok otoritedir. 

Günde 125-140 arasında gemi geçebilir Boğaz'da. Bizim insanlarımızın kullandıkları, yolcu taşıyan deniz araçlarımız bulunmakta. İstanbul Boğazının etrafındaki yerleşimlerde sadece insanlar yaşamıyor. İstanbul çok hareketli. Biz İstanbul Boğazını artık İstanbul'da yaşayanlara daha çok hizmet yapması için bu kanalı yapıyoruz.

Biz bunları test yaptık

Projelerin laboratuvarlarda model testleri yapılır. Ortam şartları oluşturulur ve bu yapı nasıl bir davranış sergileyecek, özellikle denizde su hareketi için bunu denedik.

Depreme tabi tuttuk. Denizin içindeki bazı askıdaki materyaller, bunların Karadeniz'den Marmara'ya, Marmara'dan Karadeniz'e olan geçişleri nasıl olacak, bunlar testi yapıldı.

Marmara Deniz'inde üstte 20 metre kalınlıkta su tabakasında bir metreküp suda 6 miligram oksijen ihtiyacı var. Biz bunları testini yaptık. Testlerde suyun hareket hızı 2.2 metre saniye. Bizim kanalımızda 2.1 olarak ölçtük. Burada oksijen hareketine çok fazla etkisi olmuyor, olumlu yönde etkisi oluyor.

Montrö tartışması

Kanalın Montrö Anlaşması'na herhangi bir etkisi olmaz. Biz bunu uzmanlar ile oturduk, konuştuk. Onlara danıştık, işin sahibi onlar. Ulaştırma Bakanlığı olarak anlaşmanın uygulayıcısı bir bakanlığız. 

Uluslararası boyutu ile Dışişleri Bakanlığı uygulayıcısı. Aldığımız bilgilerde burada kanalın yapılması Montrö'ye herhangi bir zafiyet olmaz. Biz kurallarımızı koyup da burayı kullanacak olan araçların boyutlarına göre, özelliğine göre bizim öncelik verme hakkımız var. 

Biz birtakım hizmetlerde bir araçtan 30 bin lira para alınmakta. 'Beni burada bekletme' diyor armatör, gemi karaya oturma riski çok büyük, giderleri var, '50 bin dolar vereyim, hemen geçir' diyor. Biz alternatif olması için yapıyoruz. Kanal İstanbul'dan sonra Boğaz'dan senede 25 bin gemi geçirebileceğiz.

Loading...
Yorumlar (0)
11°
hafif yağmur
Günün Anketi Tümü
COVİD-19 aşısı üretilse, aşı olur musunuz?
COVİD-19 aşısı üretilse, aşı olur musunuz?
Namaz Vakti 04 Nisan 2020
İmsak 05:07
Güneş 06:35
Öğle 13:12
İkindi 16:48
Akşam 19:39
Yatsı 21:01
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Trabzonspor 26 53
2. Başakşehir 26 53
3. Galatasaray 26 50
4. Sivasspor 26 49
5. Beşiktaş 26 44
6. Alanyaspor 26 43
7. Fenerbahçe 26 40
8. Göztepe 26 37
9. Gaziantep FK 26 32
10. Denizlispor 26 31
11. Antalyaspor 26 30
12. Gençlerbirliği 26 28
13. Kasımpaşa 26 26
14. Konyaspor 26 26
15. Malatyaspor 26 25
16. Çaykur Rizespor 26 25
17. Ankaragücü 26 23
18. Kayserispor 26 22
Takımlar O P
1. Hatayspor 28 53
2. Erzurum BB 28 47
3. Bursaspor 28 46
4. Adana Demirspor 28 45
5. Akhisar Bld.Spor 28 45
6. Fatih Karagümrük 28 43
7. Altay 28 43
8. Ümraniye 28 40
9. Giresunspor 27 38
10. Keçiörengücü 28 35
11. Balıkesirspor 28 35
12. Menemen Belediyespor 28 35
13. İstanbulspor 27 33
14. Altınordu 28 31
15. Boluspor 28 25
16. Osmanlıspor 28 24
17. Adanaspor 28 20
18. Eskişehirspor 28 17
Takımlar O P
1. Liverpool 29 82
2. Man City 28 57
3. Leicester City 29 53
4. Chelsea 29 48
5. M. United 29 45
6. Wolverhampton 29 43
7. Sheffield United 28 43
8. Tottenham 29 41
9. Arsenal 28 40
10. Burnley 29 39
11. Crystal Palace 29 39
12. Everton 29 37
13. Newcastle 29 35
14. Southampton 29 34
15. Brighton 29 29
16. West Ham 29 27
17. Watford 29 27
18. Bournemouth 29 27
19. Aston Villa 28 25
20. Norwich City 29 21
Takımlar O P
1. Barcelona 27 58
2. Real Madrid 27 56
3. Sevilla 27 47
4. Real Sociedad 27 46
5. Getafe 27 46
6. Atletico Madrid 27 45
7. Valencia 27 42
8. Villarreal 27 38
9. Granada 27 38
10. Athletic Bilbao 27 37
11. Osasuna 27 34
12. Real Betis 27 33
13. Levante 27 33
14. Deportivo Alaves 27 32
15. Real Valladolid 27 29
16. Eibar 27 27
17. Celta de Vigo 27 26
18. Mallorca 27 25
19. Leganés 27 23
20. Espanyol 27 20
Günün Karikatürü Tümü

Gelişmelerden Haberdar Olun

@