Brüksel merkezli Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), Temmuz 2025’te otomobiller ve hafif ticari araçlara, Temmuz 2027’de ise ağır vasıtalara uygulanması planlanan Euro 7 emisyon standartlarına ilişkin bir açıklama yayınladı.
Yapılan yeni bir çalışmada Euro 7 standartlarının doğrudan maliyetlerinin Avrupa Komisyonu tahminlerinin 4 ila 10 katı arasında olduğunun belirlendiği belirtilen açıklamada, “Euro 7 düzenlemeleri otomobil, kamyonet, kamyon ve otobüslerin üretim maliyetlerini artıracak. ” ifadesini kullandı.
Araç başına 2.000 Euro maliyet artışı
Açıklamada, yeni standardın içten yanmalı motorlu otomobiller ve kamyonetler için araç başına yaklaşık 2 bin avroya, dizel kamyon ve otobüsler içinse yaklaşık 12 bin avroya mal olacağı belirtildi.
Bu rakamların, AB Komisyonu’nun otomobiller ve kamyonetler için 180-450 Avro ve kamyonlar ve otobüsler için 2.800 Avro olan Euro 7 etki değerlendirmesi tahminlerinin çok üzerinde olduğunu ve daha fazlasının artması beklendiğini belirtmekte fayda var.
Avrupa otomobil endüstrisinin iklim, çevre ve sağlık yararına daha fazla emisyon azaltımını desteklediğine dikkat çekilen açıklamada, “Ancak Euro 7 önerisi doğru bir yaklaşım değil. çok yüksek maliyet..” olarak değerlendirildi.
Yakıt tüketim maliyetleri de artacak
Doğrudan maliyetlere ek olarak, Euro 7’nin daha yüksek yakıt tüketimi gibi dolaylı maliyetleri de olacaktır.
Euro 7 standardı
Geçen yılki Avrupa Yeşil Anlaşması kapsamında, Avrupa Komisyonu, AB’de satılan yeni arabalardan kaynaklanan kirliliği azaltmak için Euro 7 standartları için bir teklif duyurdu.
2025 yılında yürürlüğe girmesi beklenen yeni Euro 7 standardı ile dizel ve benzinli motorlar için aynı kuralları getiriyor ve emisyon seviyelerini daha da düşürüyor.
Avrupa Komisyonu tarafından hazırlanan bir teklifin geçerli olabilmesi için Avrupa Parlamentosu (AP) ve üye devletler tarafından onaylanması gerekiyor.
Öte yandan başta İtalya olmak üzere bir grup ülke yeni standarda karşı olduklarını açıkladı.